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湿陷性黄土处理施工案例

湿陷性黄土处理施工案例

          
浏览次数: 文章来源:山岛机械 作者:本站原创

导读:黄土在我国华北、西北地区分布广泛,是这些地区公路路基填筑的主要材料,然而黄土是一种特殊土,空隙发育,具有湿陷性,遇水会使土基沉陷,从而使路面产生破坏,若对其进行特殊处理又会大大增加工程开支。 正确的压实方法及压实工艺是提高黄土路基承载能力和抗变形能力经济而有效的措施,而用冲击式压路机对路基进行压实是目前处理湿陷性黄土地基的一种有效方法。

黄土在我国华北、西北地区分布广泛,是这些地区公路路基填筑的主要材料,然而黄土是一种特殊土,空隙发育,具有湿陷性,遇水会使土基沉陷,从而使路面产生破坏,若对其进行特殊处理又会大大增加工程开支。

正确的压实方法及压实工艺是提高黄土路基承载能力和抗变形能力经济而有效的措施,而用冲击式压路机对路基进行压实是目前处理湿陷性黄土地基的一种有效方法。

工程案例:河北某高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25KJ三边形冲击压路机在地面冲碾40遍后,地表下110cm内土基平均压实度达到KH=91%,即原来的干密度PD=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3,其湿陷系数由0.0438降为0.0022,消除了湿陷性。地表下土基1m内平均弹性模量达到80MPa以上,其技术指标已经完全符合黄土地基加固的质量要求。甘肃、宁夏、山西等湿陷性黄土地基采用冲击碾压进行处理,也取得同样加固效果。

纵观湿陷性黄土地基施工过程和检测结果,证明在前期准备工作充分的条件下,冲击碾压湿陷性黄土类型路基,压实度能满足质量要求,黄土湿陷性基本消除。冲击碾压一方面明显改善了湿陷性黄土地基的强度,包证了路基施工质量;另一方面也对减少路基工后沉降及路基稳定性有明显的效果。所以冲击碾压是处理湿陷性黄土地基的一种较好的施工方法,它施工速度快,适合大面积、长区段施工。冲击效果好,经过时效压实达到二次固结从而增加土体的均匀性,改善了土体的物理特性,避免了工后沉降,缩短了施工周期,有较好的经济效益,对黄土地区工程施工是一种比较理想可以大面积推广的压实施工方法。

    实践表明,对于湿陷性黄土采用SD冲击式压路机冲压,路基压实度提高,整体稳定性增加。

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